Ett samtal om resa nr 100,000,000

Hur känns det att Elektritakso bokade den 100 000 000:e TaxiCaller-resan?

Vi var glada och överraskade. Det var en låg sannolikhet att det skulle vara vi som skulle göra den 100-miljonte resan. Nu förstår vi hur stora TaxiCaller verkligen är. Ni har haft en stor inverkan på världen omkring er!

Kan du berätta om ditt företag och hur det startade?

Elektritakso startade 2012 när grundaren, Ermo Kontson, letade efter en möjlighet att låta elbilar göra verklig nytta. Han var övertygad om att elbilar är framtiden och insåg att taxitjänsten skulle vara en idealisk plats att starta revolutionen.

Åtta år senare har vi kört över 17 miljoner elektriska kilometer med 91 elbilar som betjänar över 2 000 000 kunder, och människor älskar oss.

Vi fokuserar helt på kvalitet, så vi skiljer oss mycket från vissa taxibolag i branschen (särskilt med uppkomsten av Uber, Bolt osv). De flesta taxibolag har haft svårt att konkurrera med dem i Estland, men vi är fortfarande mycket starka.

Vad som särskiljer oss:

• Elbilar – uppenbart, men inte enkelt att genomföra i praktiken.
• Innovativa - vi laddar våra bilar från vår egen solstation med våra egna snabbladdare, och det finns också en batteribank ansluten som vi har byggt av gamla bilbatterier.
• Rena bilar - tvättas av oss själva, bilen startar alltid varje dag skinande ren.
• Kvalificerade förare - vi är stolta över att välja med omsorg vilka vi arbetar med och ständigt förbättrar vår tjänst.
• Nöjdhetsgaranti - om kunderna inte är nöjda med tjänsten kan de begära återbetalning.
• Effektiv service - vi är snabba att nå kunden (TaxiCaller hjälper oss att göra det ännu bättre).
• Flexibla - vi är alltid redo för utmaningar, vare sig det handlar om att transportera något unikt eller hjälpa till på andra sätt.

Med allt detta erbjuder vi fortfarande resor till ett branschgenomsnittligt pris.

Vi delar gärna med oss av vår erfarenhet av att anpassa oss till elbilar och vår affärsmodell i allmänhet. Vi letar för närvarande efter potentiella externa investerare för att hitta synergier eller möjligheter till expansion. Om någon är intresserad, kontakta mig gärna!

Vi är verkligen nöjda med valet av TaxiCaller. Vi kan nu rikta våra medel och fokus mot våra huvudsakliga aktiviteter: att leverera en kvalitativ taxitjänst och erövra nya marknader, inte IT-systemdelen.

Varför valde ni TaxiCaller som er leverantör av dispatchprogramvara? Vad använde ni tidigare före TaxiCaller?

Vi letade efter den bästa lösningen under ganska lång tid. Under de första sex åren arbetade vi med vårt system och utvecklade all IT internt - från trafikledning till förarprogramvara och kund-appen. Det var revolutionerande på den tiden och hjälpte oss att öka vår effektivitet avsevärt, jämfört med andra. Vid en viss nivå såg vi dock att underhållet av det interna systemet var en verklig huvudvärk och skulle kräva allt mer IT-timmar. TaxiCaller var det som låg närmast det vi redan hade byggt, med några extra alternativ och olika perspektiv. Vi är verkligen nöjda med valet av TaxiCaller. 

Hur har användningen av TaxiCaller gjort skillnad för ert företag, förarna och trafikledarna?

På företagsnivå är huvudaspekten att hjälpa oss att minska IT-friction, både i pengar och tid. För förarna och trafikledarna har systemet hjälpt oss att vara effektivare när vi fördelar arbetsbelastningen, och detta ökar i sin tur genomsnittslönen per timme för förarna och den mer effektiva intäkten per kilometer (vilket är en effektivitets-KPI för oss).

Trafikledarna har en bra översikt över vad som händer när som helst och kan hantera arbetsgruppen med lätthet.

Vilka funktioner i systemet är mest väsentliga för Elektritakso?

Trafikledningen och förarappen är mest väsentliga för oss. Med ett effektivt system för att fördela inkommande order (liknande vårt tidigare interna system) kan vi vara säkra på att vi tillhandahåller en kvalitetstjänst till våra kunder, inte kvantitet. Vi älskar att vi kan ställa in zoner och tariffavgifter, vilket leder till bättre effektivitet. Rapporterna är mycket användbara för vår analys (vi gör MYCKET av det), så vi kan bättre matcha vårt utbud med efterfrågan.

Nu är det en perfekt tid att teama ihop oss med investerare eller genom uppköp för att samla kraft och röra oss framåt med den expansion vi har som kortsiktigt mål.

Hur påverkas ni av situationen med COVID-19?

Det påverkade oss hårt till en början, men något mindre än resten av taxisektorn. I genomsnitt minskade taxitjänsterna sin intäkt med 90% när Covid och nedstängningarna först trädde i kraft - vår intäkt minskade med ungefär 75%. En av de viktigaste faktorerna är att vi alltid har fokuserat på den lokala klienten snarare än turisterna. Den andra faktorn är att vi såg Covid komma redan i början av februari när alla andra trodde att det fortfarande var bara influensa. Vi hade masker redo, och så snart siffrorna började komma in hade alla våra förare (utan undantag) sina masker på sig. Det är svårt för de flesta taxibolag att se till att alla följer detta, men inte för oss. Vi har olika processer, och taxichauffören börjar varje skift från vårt huvudkontor. På så sätt kan vi göra kvalitetskontroll av masken och det allmänna utseendet. Vi tar också hand om bilarna själva mellan varje skift i vår egna biltvätt, så vi har möjlighet att desinficera dem osv.

Allt detta ledde till mycket medieuppmärksamhet (eftersom ingen trodde att Covid ens var på väg) och jag tror att det hjälpte oss också.

Nu, när Covid har funnits ett tag, är vi på ungefär 2/3 av vår vanliga intäkt på cirka 2 miljoner euro per år, eftersom det finns många restriktioner på nattlivet och det påverkar oss också.

Tiden är nu perfekt att samarbeta med investerare eller genom förvärv för att "genomföra" och fortsätta med den expansion som är vårt kortsiktiga mål.

Vilka åtgärder har ni vidtagit för att hantera förändringen i efterfrågan på passagerarresor?

Vi har använt den här tiden för att göra oss själva ännu mer effektiva på alla sätt. Vi har "skurit bort lite överflöd", det vill säga granskat varje kostnad noggrant och gjort många förändringar för att hantera förändringen. En av de centrala faktorerna i hela företaget är vår hängivenhet att nå det optimala KPI:et för €/km (euro förtjänade per körda kilometer), eftersom detta är en av nycklarna till överlevnad i situationer som dessa. Det innebär att utbudet måste möta efterfrågan så nära som möjligt, och vi gör analyser dagligen för att se till att vi gör det.

Det finns naturligtvis också extra aktiviteter för att öka intäkterna, som vi har startat, som hemleveranser av mat.

När vi flyttade hela vårt system till TaxiCaller förbättrade det vår verksamhet MYCKET. Jag skulle kalla det mer av ett TaxiCaller EKOSYSTEM, eftersom det har så många olika delar som är byggda tillsammans. Vi älskar det.

Vilket råd skulle du ge till dem som överväger TaxiCaller-systemet?

Tänk på detta: vi spenderade 6 år med att bygga och perfekta vårt interna system för exakt dessa ändamål. Och vi lyckades bra. Ändå, när vi flyttade hela vårt system till TaxiCaller, förbättrade det vår verksamhet MYCKET. Jag skulle kalla det mer av ett TaxiCaller EKOSYSTEM, eftersom det har så många olika delar som är byggda tillsammans. Vi älskar det.

Läs mer om Elektritasko på webben på: http://fb.com/elektritakso, www.instagram.com/elektritakso/, och www.elektritakso.ee.